منهول پلي اتيلن

منهول پيش ساخته

منهول بتني يا آدم رو بتني:

منهول‌ها جنسهاي مختلفي دارد كه بنا به كاربري متفاوت خواهد بود و همچنين درپوشهاي آنها نيز از جنس مختلفي ساخته ميشود.

منهولهاي بتني براي متصل كردن چند شبكه و خط راه رو به هم مورد استفاده قرار مي‌گيرد.

به عنوان نمونه در سيستمهاي فاضلابي براي آنكه چندين خط لوله فاضلاب را به يكديگر متصل كنند و به يك مسير هدايت نمايند از منهول استفاده مي‌شود و يا در سيستم‌هاي مخابراتي براي دسترسي به مسيرهاي كابل‌ها در زير زمين استفاده مي‌شود.

البته همگي در سطح شهر به انواع آنها برخورديم، دريچه‌هايي كه در سطح زمين موجود است و كاربردهاي مختلفي دارد  (آب و فاضلاب، تلفن، برق و...) و منهول در واقع براي دسترسي آسان ما به داخل كانال است و در آنها را با درپوش مي پوشانند. 

علاوه برآدم رو هاي كلاسيك مخصوص عمق هاي تا 5متركه در قطرهاي 1200 تا 1800 با ضخامت 90 تا 115 ميليمتر توليد ميگردد ، آدم رو هاي ويژه عمق هاي تا 15 متر شامل قطعات دال كف ، پاشنه ، آدم روهاي 30 و 60 سانتي متري ، تبديل و دال سر ميباشد.

مزايا و كاربرد منهول:
1 - قابليت يكي سازي فاضلاب چند واحد آپارتماني در يك مسير خروجي.

 
2 - استفاده از منهول هاي  كوچك در مصرف فاضلاب خانگي.

 
3 -نصب سريع.

4 - هزينه كمتر به علت اتصالات كمتر.

5 امكان بازديد دوره اي آن توسط دريچه بازديد و درب منهول

6 - جمع آوري آب هاي سطحي

در شبكه هاي مخابراتي و انتقال و توزيع برق به منظور امكان دسترسي به كابل هاي مدفون از منهول (آدم رو) هاي پيش ساخته بتني استفاده مي شود.

ابعاد اين منهول ها متناسب با نوع و تعداد كابل هاي ورودي و خروجي و همچنين عمق دفن كابل ها تعيين مي گردد.

اين منهول ها از دو بخش اصلي بدنه و درب تشكيل شده اند كه معمولاً هر يك از اين دو بخش بصورت مجزا ساخته شده و در محل بر روي هم نصب مي شوند.

بدليل ويژگي ها و مزاياي بتن مسلح، بدنه اين منهول ها از جنس بتن با مقاومت بالا است كه توسط آرماتورهاي فولادي مسلح شده اند.

بدنه اين منهول ها از چهار وجه جانبي و يك وجه كف تشكيل شده است. البته در مواردي كه در محل نصب يك لايه بتن مگر اجرا شده باشد، به منظور كاهش هزينه هاي ساخت و سهولت نسبي در نصب گاهي از منهول هاي بدون كف استفاده مي شود.

 بدنه اين منهول ها در دو نوع ترافيكي و غيرترافيكي طراحي و توليد مي شود.

از منهول هاي ترافيكي براي نصب در معابر وسايل نقليه و از منهولهاي غيرترافيكي جهت نصب در ساير نقاطي كه امكان عبور وسايل نقليه يا بارهاي سنگين وجود ندارد، استفاده مي شود.

منهولهاي ترافيكي -براساس نشريه 139 سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور- براي تحمل بار متمركز 8 تن و همچنين تحمل فشار جانبي خاك ناشي از بارهاي ترافيكي طراحي و ساخته مي شوند.

همچنين در طراحي آنها اثرات ضربه ناشي از بارهاي ترافيكي در نظر گرفته شده و ضريب افزايش بار مربوطه اعمال مي گردد.

مقدار اين ضريب مطابق آيين نامه بتن ايران معادل 1/3 مي باشد.

 جهت امكان عبور كابل ها در بدنه اين منهول ها بر حسب سفارش تعدادي سوراخ (ترميناتور) با قطر سفارشي تعبيه مي گردد.

بصورت پيش فرض در هر وجه از منهولها دو سوراخ با قطر 110 ميليمتر تعبيه مي گردد.

با توجه به اينكه معمولاً از تمامي اين سوراخ ها كابل عبور داده نمي شود، كليه سوراخ هاي عبور كابل در بدنه توسط يك درپوش PVC پوشيده شده است.

بدين ترتيب تنها متناسب با تعداد كابل هاي عبوري برخي از سوراخ ها باز شده و مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

در منهول هاي كفدار براي امكان خروج آب هاي ورودي به منهول، معمولاً يك سوراخ زهكشي در كف با قطر 50 تا 110 تعبيه مي گردد.

اين سوراخ از تجمع آب يا هر سيال ديگري در كف منهول جلوگيري كرده و از بروز خسارات احتمالي پيشگيري مي كند.

به منظور امكان بارگيري، تخليه و نصب بدنه اين منهول ها از دو روش تعبيه سوراخ يا قلاب فولادي استفاده مي شود.

در روش اول دو سوراخ به قطر در دو وجه كناري بدنه تعبيه شده و زنجير فولادي جرثقيل از آن عبور داده مي شود.

در روش دوم سه يا چهار عدد قلاب فولادي در بدنه قرار داده شده و به كمك آنها منهول بارگيري، تخليه و نصب مي گردد.

بتن مورد استفاده با عيار حداقل 400 كيلوگرم در متر مكعب است كه به منظور افزايش دوام و پايايي بتن منهول به كمك فوق روان كننده هاي كربوكسيلاتي مقدار نسبت آب به سيمان به حداكثر ميزان 0/4 محدود شده است.

همچنين آرماتور مصرفي از نوع آجدار بوده كه قطر و آرايش آنها با توجه به طراحي تعيين مي گردد.

كليه منهول ها حداقل 5 روز قبل از حمل عمل آوري شده تا به مقاومت اوليه جهت امكان بارگيري و حمل برسند.